ポルシェは壊れやすいというのは本当なのか？

ポルシェは高級スポーツカーの代名詞ともいえるメーカーで、世界中に多くのファンを持っています。

しかし、ポルシェは故障が多いというイメージもあり、購入をためらう人もいるかもしれません。

そこで、この記事ではポルシェの故障率やトラブル例、修理費用などについて調べてみました。

ポルシェの故障率は高いのか？

ポルシェの故障率に関する公式なデータはありませんが、一般的にはポルシェは故障しやすいということはありません。

実際に15年以上ポルシェに乗っている人でも、トラブルが起きるのは稀です。

ポルシェは工業製品としての完成度が高く、工場出荷時は完璧な状態といわれます。

通常の車であればパーツ交換はグレードアップを指しますが、ポルシェの場合、半端な社外品と交換するとグレードダウンすることになります。

ポルシェはセンサーの数が多く、少しでも不具合があるとエラーと表示されますが、これはポルシェの高い精度を示すものであり、必ずしも故障を意味するわけではありません。

米国のJ.D.パワー社が行った自動車耐久品質調査では、ポルシェは2018年に2位、2019年に1位、2020年に3位という高いランキングを獲得しており、信頼性の高さがうかがえます。

どんな車でも故障やトラブルは起こり得ますが、ポルシェでよく見られる故障トラブル例を紹介します。

ABSセンサーのチェックランプの点灯
- ポルシェでよくあるトラブルのひとつで、段差を越えたときに車輪が空転したことをコンピューターがエラーと判断した場合に起こります。実際にテスターを当てても不具合は見つからず、エラーログをリセットするだけで解決します。
ブレーキペダル裏のスイッチの故障
- ブレーキペダル裏にあるスイッチが壊れることで、ブレーキランプが点灯しなくなるトラブルです。修理費用は3,000円程度で安価です。
テールランプのLED切れ
- テールランプ内部のLEDが切れるトラブルです。新車購入時や保証期間内であれば無償で交換してもらえます。
リアハッチの故障
- リアハッチが勝手に開いたり振動したりするトラブルです。リアハッチ内部のモーターやロック部分に不具合がある場合に起こります。

ポルシェは高級外車ですので、純正部品を交換すると高額になります。

実際に使う部品や調達方法によって金額が大きく異なるため、しっかりと確認しましょう。

また、故障による修理にも費用がかかります。ポルシェで最も多いとされる故障にデフからの油漏れがありますが、経年劣化が主な原因です。

この場合、デフオイルの交換やガスケットの交換などで対処できますが、費用は約10万円程度かかります。

ポルシェの修理費用は一般的な国産車よりも高くなりますが、それはポルシェの性能や品質を維持するために必要なことです。

ポルシェを長く乗るためには、定期的なメンテナンスや点検を行うことが大切です。

ポルシェの中古と新車の価格帯について。

ポルシェは高級スポーツカーのメーカーであり、その価格帯は一般的な国産車よりも高くなります。ポルシェの新車価格は、

新車：最も安いモデルである718ケイマンが約600万円から、最も高いモデルである911ターボSが約3600万円まで

中古：最も安いモデルであるボクスターが約90万円から、最も高いモデルである918スパイダーが約5億円まで

と幅広くなっています。

販売店や個人売買などの取引方法によっても変わります。ポルシェの中古車を探す際には、自分の予算やニーズに合ったものを選びましょう。

ポルシェの中古価格は、と非常に幅広くなっています。